dimarts, 20 de març del 2012

LA BOMBOLLA IMMOBILIARIA NO DEIXA VEURE LES OBRES DEL TREN A GIRONA

Quina ironia !
Ocupats en bastir el compte de la lletera que la bombolla immobiliària permetria canviar el pas del tren per la ciutat de Girona, les “forces polítiques gironines” no se n’adonaven d’estar perdent el tren.
Ara pot ser l’hora del retrets; però mentre TOTS els polítics gironins estaven comptant els diners que podrien obtenir amb l’enderroc del viaducte del tren a Girona, no s’adonaven que el Ministeri de Fomento mai no hi ha tingut projecte per moure el tren convencional de la línia actual.
Es veu que no tenien temps per llegir els projectes de Fomento, que només han arribar al detall del projecte del tren d’alta velocitat; però mai no han anat més enllà de projectes inicials per la línea convencional.

La pregunta es què feien els tècnics contractats per les institucions gironines mentre els seus caps somniaven truites.
En realitat tots devien estar mirant cap un altre costat per evitar treballar per construir, que es una cosa molt feixuga, quan el perfil psicològic d'aquestes persones es decanta més aviat per parlar, criticar, conspirar... fins que ja no hi ha res a fer.
Ara ja no hi ha res a fer : el tren d’alta velocitat no arribarà  Girona l’any 2012 (vint anys més tard que el primer AVE espanyol de Madrid a Sevilla)  però es que ja abans de les eleccions municipals del 2003 l’esperaven de debò l’any 2004...
Ara ja no hi ha res a fer : no hi ha projecte del Ministeri de Fomento per moure la línia convencional  del tren a Girona i caldrà començar a recórrer el  llarg camí de les  tramitacions que  duraran anys i panys...
Una autèntica vergonya gironina i també catalana!

dijous, 15 de març del 2012

EL DESDOBLAMENT DEL TRAM FINAL DE LA N-II AJORNAT PERQUÈ NO INTERESSA NINGÚ

La darrera noticia es que el Govern de la Generalitat de Catalunya hagi rectificat les declaracions del Conseller Recoder, de Territori i Sostenibilitat, PER HAVER-SE OBLIDAT DE REIVINDICAR el desdoblament de la carretera estatal N-II al seu tram final.

No es tracta d’un simple lapsus sinó d’un oblit ben voluntari perquè senzillament no volen aquest desdoblament,
-     Ni el Ministeri de Fomento que està permetent les obres d’ampliació a tres carrils per sentit de l’autopista paral·lela AP.2 que li costaria més diners si hi disminueix el trànsit en el cas de poder passar per una N-II transitable.

-     Ni a les institucions catalanes, condicionades pel grup La Caixa, accionista de referència d’Abertis, empresa de  capçalera del holding d’autopistes.

-     Hem vist maniobres tan burdes com tractar de justificar tècnicament  la no necessitat d’aquesta obra i publicar-ho a la premsa, per part del degà del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports a Catalunya, Josep Oriol, persona en nòmina d’una empresa del grup Abertis.

-     El que no veurem aviat es desdoblada en autovia aquesta carretera estatal N-II al seu tram final : fins i tot en campanya electoral al polític i candidat gironí Jordi Xuclà se li va escapar de dir que aquesta obra podia esperar…

Els que podem esperar ben be asseguts es la majoria dels que som nascuts el passat segle vint, perquè difícilment veurem en vida nostra aquesta obra acabada.