L’AGENDA LOGISTICA CATALUNYA‘2020

Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) una plataforma amb més de 100 socis  a la que pertanyo com a representant de Associació Girona Centre Logístic.

El seu objectiu es contribuir a consolidar Catalunya com la gran plataforma logística del sud d’Europa.

En el marc del Saló Internacional de la Logística SIL’2011, BCL va presentar l'Agenda Logística, AL.2020, un instrument de proposta i seguiment d’aquelles accions prioritàries que s’han d’executar per garantir i potenciar la competitivitat del sistema logístic català.

1.- Accions prioritàries

1.1.-Gestió

AG-1. Consolidar els horaris de servei de la cadena logística cap a una oferta 24hx7d

AG-2. Aprofundir en l’estratègia de qualitat, eficiència, eficàcia, simplicitat i  transparència dels serveis administratius i físics de la cadena logística .

AG-3. Fomentar els corredors de transport de mercaderies (servei i explotació) via una acció d’identificació i promoció amb col·laboració públic-privada.

AG-4. Desenvolupar les línies del pla d’acció per al sector del transport de mercaderies per carretera que potenciï la integració empresarial, la professionalització del sector, la cultura comercial, la incorporació de tecnologies.

AG-5. Promoure i donar suport als models de gestió amb participació públic-privada per a les infraestructures logístiques i de transport sota criteris d’eficiència i rendibilitat.

AG-6. Promoure un model de sòl que faciliti el desenvolupament i la integració dels usos logístics.

AG-7. Consolidar una xarxa de nodes logístics competitius i jerarquitzats que respongui a un model de plataformes intermodals orientat a la integració de tota la cadena logística i la indústria.

AG-8. Crear un sistema d’oferta formativa en el sector logístic que sigui referència a Europa i líder a la regió mediterrània i Llatinoamèrica.

1.2.- Infraestructura

AI-9. Executar urgentment el pla d’accessos ferroviaris al Port de Barcelona en un calendari coherent amb l’ampliació de les noves terminals.

AI-10.   Augmentar la capacitat dels accessos viaris al Port de Barcelona, des del Corredor del Llobregat i la Ronda Litoral.

AI-11.   Ampliar la capacitat ferroviària del Port de Tarragona i connectar amb el corredor internacional d’ample UIC.

AI-12.  Adaptar les línies ferroviàries Castellbisbal – Tarragona – Lleida - Zaragoza i Madrid - Zaragoza per a la circulació de trens de 750 metres.

AI-13.  Desenvolupar el corredor ferroviari del mediterrani prioritari per mercaderies eliminant els colls d’ampolla i adaptant les vies a l’ample UIC.

AI -14. Construir la B-40 com a via d’alta capacitat d’interconnexió de corredors viaris.

2.- Altres accions

2.1.- Gestió

AG-15. Promoure sinèrgies i coordinació en la gestió dels grans nusos logístics (Ports de Barcelona i Tarragona, aeroport, grans plataformes logístiques).

AG-16. Potenciar la integració dels agents, processos i cadenes logístiques.

AG-17. Potenciar accions conjuntes i coordinades de promoció i comercialització internacional de la plataforma logística de Catalunya per captar inversions.

AG-18. Millorar la competitivitat del sector logístic català a través de la seva internacionalització, especialització, redimensionament i innovació.

AG-19. Executar accions de desenvolupament, integració i implantació tecnològica al sector logístic.

AG-20. Desenvolupar eines d’observació de la logística que permetin fer un seguiment comparatiu dels principals factors de competitivitat.

AG-21. Definir i executar accions de sostenibilitat i eficiència energètica en el sector de la logística i el transport de mercaderies amb l’objectiu de reduir la petjada ecològica (carboni) en la cadena logística.

AG-22. Consolidar la Responsabilitat Social Corporativa, RSC, aplicable a les empreses del sector logístic.

2.2. Infraestructura

AI-23. Desenvolupar la ZAL del Port de Tarragona i el nou accés viari.

AI-24. Desenvolupar una xarxa d’aparcaments per a vehicles pesants.

Les persones interessades teniu un CD a vostra seva disposició amb la presentació completa de l’Agenda 2020 de Barcelona Centre Logístic Catalunya.

COMENTARIS DE LA MEVA ASSISTÈNCIA AL SIL’2011

El Saló Internacional de la Logística i de la Manutenció, SIL’2011, del 7 al 10 de juny, ha estat novament un èxit.

Aquesta es la visió subjectiva de visitant interessat d’aquesta i de totes les edicions anteriors d’aquesta fira.

Certament el SIL ha ocupat menys espai i ha rebut menys expositors que en anys anteriors.

Les Jornades Tècniques, un punt fort del SIL, s’han fet al mateix Palau 2 on s’han instal·lat tres sales de conferències amb el suport institucional del Consorci de la Zona Franca, de Correus i del Cercle Logístic del mateix SIL i també s’han fet a la Sala de Premsa.

D’aquesta manera s’ha ocupat més superfície del Palau 2 i s’ha evitat haver de llogar les sales d’actes situades al primer pis de recinte Firal Gran Via, encara que amb una menor confortabilitat, al interferir-se el soroll de les presentacions i sobretot dels aplaudiments, entre les sales en l’edició aquest any.

Seguint la tendència d’anys anteriors, cada vegada hi ha més estands institucionals i menys estands d’empreses i amb vida pròpia han destacat els del grup Abertis, de Mecalux i especialment l’àrea d’exhibició de l’ICIL amb la implantació d’un magatzem on s'han fet demostracions diàries de diferents sistemes de gestió de la informació associats al flux logístic.

El President del SIL Sr. Enric Lacalle acostuma a fer una valoració molt i molt positiva dels certàmens firals que organitza; però el seu optimisme desbordat resta credibilitat a la seva versió.

La Fundació ICIL ha fet novament un esforç especial per contribuir a l’èxit del SIL : a més de la tradicional exhibició d’un magatzem en funcionament, ha afegit aquest any un Aula on s’han presentat diversos continguts d’ interès dels cursos de logística empresarial d’aquesta organització.

De fet ell sap millor que ningú - i en te les dades - que l’assistència a l’edició actual ha estat menor que en d’edicions anteriors, encara que es una noticia positiva, que cal destacar, l’èxit el Saló Internacional de la Logística i la Manutenció, SIL’2011.

MIRANT LES ELECCIONS LOCALS’2015: ALLÒ QUE NO VA SER POSSIBLE A VERGES’2011

El meu compromís assumit al presentar-me a les eleccions locals de 2007 a Verges acaba avui 6 de juny de 2011 amb l’assistència al Ple del Consell Comarcal del Baix Empordà a La Bisbal, on he exercit com a conseller a la oposició i portantveu adjunt del grup de CiU aquests quatre anys.

A l’Ajuntament de Verges, en canvi, continuant la línia de falta de respecte institucional de la Marta Payeró durant tot el seu mandat com alcaldessa, suposo que ens “acomiadarà a la francesa” com a membres electes de l’Ajuntament de Verges, doncs

- no ha convocat cap sessió del Ple el 2011, tot i estar-hi obligada trimestralment pel reglament d’organització interna,

- ni ha convocat la Comissió de Comptes per l’aprovació obligatòria de la liquidació anual del Pressupost,

- ni he rebut cap convocatòria per la tradicional “sessió d’aprovació d’Actes”, prevista al final de cada mandat per aprovar les actes pendents de Plens anteriors.

Tot això quan només queden els pocs dies d’aquesta setmana abans que prenguin possessió les noves regidores i regidors en la sessió de constitució del nou govern se l’Ajuntament pel període 2011-2015.

Em sap greu no haver-me presentat a les eleccions del 2011 i no poder contribuir a la regeneració de la gestió de l’ajuntament de Verges, des d'un equip de govern.

Al incorporar-me el 2007 al grup de suport a la candidatura de CiU per les eleccions locals de Verges, dues coses em cridaren l’atenció : poques persones disposades a entrar a la llista de candidats i un desconeixement general del que es fa en un ajuntament.

Ho escric sense cap ànim de crítica, doncs, ben mirat, son dues coses prou normals i el mateix nom de “grup de suport” ja ho indica implícitament.

El projecte que jo aportava era el de modificar aquella dinàmica, ajudant a formar persones en gestió municipal i a obrir el ventall de convidats a les reunions, amb l’objectiu de bastir una llista guanyadora.

Per començar, l’objectiu de fer una llista guanyadora pel 2007 va ser possible i es va guanyar, encara que no poguéssim governar perquè eren temps de tripartit.

En canvi una llista guanyadora pel 2011 no ha estat possible i s’ha obtingut el nombre més baix de vots d’una candidatura local de CiU a Verges de la història recent de la democràcia, tot i estar en temps favorables a la coalició de CiU.

Pensant en positiu cara al 2015, la meva intenció seria completar allò que només vaig poder aplicar en part, abans de fer la llista que acaba de perdre les eleccions:

Començar ben aviat a reunir-se el grup de suport, ampliar l’assistència a les reunions amb nous simpatitzants i tractar-hi temes monogràfics de l’ajuntament, en dues vessants : analitzar la gestió que faci l’equip de govern d’ara i debatre i formar-se sobre els temes d’actuació com a futur govern.

La meva disponibilitat a formar equip per a la llista del 2015, està supeditada a

-      Començar a treballar des d’ara assumint el compromís d’entrar a la futura llista en el lloc que se’m demani, rere del primer, perquè no estic disposat a encapçalar cap llista el 2015.

-       A la nova llista hi hauria d’haver, de manera indispensable, representació de persones amb capacitat provada d’integració i participació en les activitats de Verges.

Per tornar-me a incorporar al grup i aportar el millor que sàpiga, es condició indispensable que plegui des d’ara mateix i no participi en cap més reunió del grup, qui va ser cap de llista de CiU a Verges des de 1983, obrint la possibilitat de fer un reconeixement públic pels serveis prestats.